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Driver Titleist 915 D2 10,5º Stiff 2º Mano

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Driver Titleist 915 D2. Más distancia y más perdón. 1º ARC = active recoil channel = canal de deflexion o retroceso de la cara.

Driver Titleist 915 D2. Más distancia y más perdón.... 1º ARC = active recoil channel = canal de deflexion o retroceso de la cara. Es la principal novedad, sin éste canal , la deflexión se produce sólo en la corona o parte superior de la cara del driver. Ahora, con el ARC, tambien se produce una deflexión en la base de la cara del palo junto con la parte superior. Con ello se consigue una MAYOR DISTANCIA porque: - Genera mayor velocidad / transferencia a la bola - Genera menor spin en la bola 2º RADIAL SPEED FACE: mayor distancia en los golpes fuera del punto dulce- La cara del palo es una insercción FORGED con una mejor distribucción del grosor de la cara incrementamos el COR(coeficiente de restitución) en las áreas más alejadas del centro - punta y tacón, corona y base- hemos reduccido el grosor en éstas partes, incrementando la velocidad de restitución . Evidentemente el centro de la cara ya tiene el máximo COR limitado a 0.83. 3º MAYOR MOI = menor rotación de la cabeza en los dos planos de la cara respecto del hosel: corona -base y punta-tacón = mayor estabilidad en golpes descentrados, es decir, mayor perdón. Gracias a un redistribucción del peso de la cabeza, su corona ultradelgada y a su nuevo diseño, algo más estirado, logramos un CG más bajo y retrasado respecto a la zona de impacto, aumentando con ello el MOI 4º INTERNAL WEIGH PAD, / Draw Bias: refuerzo de peso interno, desde la punta exterior de la cara hasta el faldón trasero de la cabeza: el objetivo es facilitar el golpe de draw ( D3 no tiene este peso interno, vuelo neutro para que el jugador sea el que trabaje el golpe). El modelo D3 es 440 cc, más compacto, y con un CG diferente al D2 ( menos retrasado respecto de la cara y un poco más alto ) para: a- reduccir el Spin y tener un angulo de lanzamiento más bajo b- facilitar los efectos de vuelo de la bola draw-fade.

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